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中國時報【王玉樹╱台北報導】
國營事業台電與中油在高雄亞洲新灣區計畫範圍土地，將與高市政府簽合作意向書（MOU)，進行公辦都更，兩單位預計可收益逾25億元優惠網站。另隨公告地價調高，建商不玩地上權案，中油資產活化方式也擬放棄地上權招租，改採與建商「合建」為主。
台電鄰近高雄總圖的修理廠土地有2塊，合計約5公頃，預計2020年也要搬遷到仁武去。台電說，將參與高雄市政府公辦都更計畫，下個月市政府要召開亞洲新灣區開發合作會議，之後可能會與各家地主簽下MOU。
台電方面將配合高市府做土地規畫，初步評估如分回6成土地，招網友一致推薦標收取權利金，可以有20億入帳。中油高層則說，在高雄展覽館成功路一帶也有5公頃土地，同樣會配合高雄市府新灣區公辦都更計畫，但土地價值沒有台電高，初估只有數億元收益。
今年中油後續還有新竹供油中心土地、嘉不能不逛義煉製研究所痲瘋樹試驗地要活化，中油高層說，最近建商都不想玩地上權，後續新竹、嘉義土地也可能比照先前關渡土地，以「合建」方式開發。
Uber不斷違法營運，甚至在（十五）日公然推出Ubereats的外送服務，視台灣法令無睹，在本周踢到鐵板，交通部不但祭出最高二千五百萬的罰款，國稅局更要對歷年來Uber逃漏稅，追討一?三五億元，面對政府的強硬，Uber亞太區總經理向總統蔡英文喊話，稱修法的罰款高額前所未見，將阻礙創新的智慧法規，交通部前（十八）日晚間發出一千四百多字的新聞稿反擊，以「創新不能做為規避責任的藉口」為題，強烈反駁Uber的說詞，強調保障合法、取締非法是政府存在的意義和堅守的底線。
來台已特惠營業四年的Uber，近期更推出Uber eats的外送食品服務，對於Uber視台灣法令如糞土的囂張態度，交通部罕見的發新聞稿反擊，前文指出：Uber打著「科技」、「共享經濟」大旗進入台灣，或許消費者對低價、資訊的服務感到新鮮，認為政府為什麼那麼守舊、愛管？並表示，產業大多都是開放自由競爭的，政府每樣管也不必，但對直接影響到人民健康、安全的事，政府是不得不管。
交通部表示，「創新」不能作是檢驗公共運輸的唯一標準，公共運輸事業在世界上都被列為管制事業，且涉及到人民行的安全與消費權，所以必須仰賴政府適當的公權力介入，來維持市場秩序和公眾利益，並舉例：以Uber司機來說，努力工作，卻沒有被當員工，沒有勞、健保，車資打折也要跟著買單吸收，這真的該是員工應受的待遇嗎？
交通部最後強調，政府還是期待創新產業及新經濟模式在台發展，也歡迎國外資金與技術來台，從未否定Uber創新科技的應用，但企業追求經營的同時，也該遵守法規，與其他企業公平競爭，取締非法是我政府的底線，納保、納管、納稅是服務責任，也是對國人的基本保障不變的立場與職責。
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